让我们忘记MINI 试驾精灵Smart Fortwo

　　空间和环保，这是最能概括Smart Fortwo内部的两个词

　　在设计Smart的时候，就曾提出了一个名为“Reduce to the Max”的中心理念，这个理念的大致意思就是在最小的车身内保证最大的空间。很显然，他们做到了。坐在Smart Fortwo的驾驶座上，前后左右的空间非常宽敞，头部空间更是不用多说。毕竟这是一辆由欧洲人设计生产的小车，满足他们自己的使用是第一要求。同时，Smart Fortwo在欧洲人眼里只是一辆代步工具，除了两个宽敞的座椅之外，车内几乎没有多余的空间可以摆放其它物品，后备箱的空间也非常有限，所以，开着它去超市似乎不太明智。

　　相信任何人看到Smart Fortwo的内饰，都会深刻地认识到眼前的这辆小车与奔驰完全是两码事。真皮、实木、金属等奔驰的内饰中常用的材料在这里一点都没用上，满眼的塑料和织物会让许多不了解情况的人对这辆车失去兴趣。什么情况呢？原来奔驰在打造Smart的时候采用了全方位的环保策略，Smart Fortwo上使用的所有材料几乎都是用再生材料制造的。为了消除不必要的运输损耗，生产这些再生材料和零件的工厂就建造在Smart生产厂房的周围。既然是为了环保，大家都克服一下吧。

　　从内饰的功能性上来看，Smart Fortwo摆出一副一切从简的姿态。两辐转向盘简单得似乎更应该出现在某种玩具车上， 除了中间的喇叭外，没有任何其它的调节钮。透过转向盘看过去，仪表盘精简到了只有一个车速表，这让已经习惯看转速表的我在刚接触Smart Fortwo的时候有些手足无措，速度表上160km/h的最高刻度让你对Smart Fortwo性能的期待大打折扣。也可以选择加装一个转速表，当然这需要你支付额外的一笔银子，并且还不便宜。有趣的是，即使是选装了转速表，也不会与速度表放在一起，而是像棒棒糖一样立在中控台的上方。中控台布局也很简单，不同于其它车型，空调控制系统被放在了最上方。因为前面没有了发动机，左右腿部空间贯通就很容易实现，中控台下方有个隐藏起来的托盘，拉开一看，原来是个大号烟灰缸。另一个与普通车型不一样，同时也给我制造了很多“麻烦”的地方，便是制动踏板被垂直安放在地板上。座椅采用了手动调节的方式，这在奔驰车型上是不可想象的，好在很容易就能调到一个舒服的位置。

　　这道菜，看着好看，吃起来似乎很一般

　　比起外形，Smart Fortwo的操控并没让人很兴奋。上车后，右手拿着Smart Fortwo的钥匙下意识地往转向盘的后方摸索着钥匙孔，摸了半天也没找到钥匙孔，歪头一看，钥匙孔不在这里。原来，Smart Fortwo的钥匙孔在两个座椅中间挡台的后方，这也很难让人适应，在接下来的几次停车时，我又将手伸到转向盘后方企图拔出钥匙。